Силовая система
● Трансмиссия использует золотую промышленную цепочку Группы и тестируется на единственном в стране пятиосевом испытательном стенде для достижения высокого крутящего момента на низкой скорости, высокой грузоподъемности, способности запуска под большой нагрузкой и мощной управляемости.

установленный двигатель Weichai серии WP с электронным управлением соответствует нормам выбросов China-III/EU-IIIA и отличается высокой мощностью, хорошей экономичностью, высоким крутящим моментом на низкой скорости, широким диапазоном крутящего момента, передовыми технологиями и высокой долговечностью.

Рама
● Уникальная отечественная высокопрочная гибкая рама с одной продольной балкой изготовлена из высокопрочных стальных листов для достижения более высокой грузоподъемности и ударопрочности.

гибкая рама с одной цельной двухслойной (12+12) высокопрочной продольной балкой и самой большой в отрасли высотой (450 мм) применяется для снижения центра тяжести грузового отсека (на 100 мм ниже, чем у продукции той же отрасли).

● Самая большая ширина рамы (100 мм) в отрасли улучшает устойчивость машины при движении.

● В болтах балансирной подвески используются шестигранные фланцевые гайки M24 для эффективного решения проблемы болтов

Система подвески
● Резиновая амортизационная конструкция типа "слайдер" для передней подвески и 8-ми упорная конструкция балансирного вала с высоким запасом прочности для задней подвески.

● Передняя подвеска с высокой грузоподъемностью: Задний кронштейн передней рессоры использует конструкцию типа слайдер с комбинацией пластин равной толщины шириной 13 100 мм для достижения низкой частоты отказов интегральной системы передней подвески.

задняя подвеска с высокой несущей способностью: V-образная комбинированная конструкция с 8 упорными брусьями решает проблему неисправности боковой силы.