Эти дефекты могут создать угрожающий порочный круг, распространяя дефекты на колеса, а затем на всю нижнюю инфраструктуру. Повышенные динамические силы взаимодействия между колесом и рельсом, вызванные рифлением, приводят к износу скреплений, шпал и балласта, тем самым сокращая срок службы компонентов пути и транспортного средства.
Высокоточная лазерная измерительная система для оценки волнистости в четырех критических диапазонах длин волн. Компактная высокоэффективная лазерная технология и высокоточные датчики камер способны точно предсказать любой продольный дефект поверхности при любой рабочей скорости.

Основанный на хорде
Системы определения волнистости рельсов (RCS) MERMEC обнаруживают и измеряют волнистость рельсов в диапазоне длин волн от коротких (10-30 мм) до длинных (1000-3000 мм). Система использует оптические измерения профиля поверхности рельса путем регистрации смещений поверхности с помощью камер и лазеров через передаточную функцию Версина.
Измерения с шагом дискретизации до 5 мм и скоростью от 0 до 160 км/ч могут проводиться при движении поезда в обоих направлениях, в любых погодных условиях и при любом освещении. Каждая система предлагает анализ данных в реальном времени и постобработку, включая получение, хранение и визуализацию диаграмм для всех длин волн. Постобработка позволяет проводить расширенные расчеты, такие как стандартное отклонение для каждой длины волны. Система может быть настроена на работу в конфигурации Grinding для проверки шлифовальных работ с точностью до нескольких микрометров.

Инерциальная система
Система использует инерционные измерения профиля поверхности рельса и индуктивно измеренные смещения поверхности для обнаружения и количественной оценки состояния поверхности рельса.