На бензиновых и дизельных двигателях имеется большое количество функций управления и регулирования, включающих в себя регулировку расстояний и углов наклона. В комплект входит регулировка заслонок на высокопроизводительных (регулируемых) впускных коллекторах, расположение затворов или регулирующих клапанов (вихревых и поворотных), расположенных во впускной системе, для наилучшего возможного движения заряда. Вентиляторы используются в выхлопных системах, для точной настройки звука и контроля выхлопа. В настоящее время многие из этих функций управления и регулирования по-прежнему выполняются вакуумными приводами
хотя позднее автомобили и двигатели (с прямым впрыском топлива, VVT, топливные элементы, автомобили с электрическим приводом) все чаще распределяют вакуум в качестве вспомогательного или вторичного источника энергии. В
в то же время, однако, необходимо уменьшить сложность системы, поскольку надежность неизбежно страдает от распространения компонентов и интерфейсов. Универсальные электроприводы, такие как модуль электрического управления Pierburg EAM, используются там, где требуется быстрая и точная регулировка расстояний и углов. При переходе от вакуумных позиционеров к моторизованным модулям функциональность повышается как с точки зрения повышения точности управления, так и с точки зрения еще более важных требований бортовой диагностики (OBD).