Это гидравлический тормоз с дозированным контуром без собственного источника питания.
Обычно он связан с пневматическим цилиндром ISO 15552.
Он состоит из маслонаполненного цилиндра, одного или нескольких регулирующих клапанов и резервуара, компенсирующего утечки масла.
Он доступен в двух размерах, 040 и 063, и в различных версиях:
- с регулированием при выдвижении поршневого штока, при втягивании или в обоих случаях
- клапан SKIP (медленный/быстрый) или STOP или оба клапана, с управлением NC или NO После определенного времени работы необходимо долить масло в компенсационный бачок тормоза. Обратитесь к минимальной отметке на щупе. При полностью выдвинутом штоке поршня щуп должен выступать из крышки бачка не менее чем на 15 мм. Используйте только гидравлическое масло DEXRON ATF. В течение первых нескольких рабочих цидов избыток масла выбрасывается через отверстие в баке.