Упорный шарикоподшипник имеет конструкцию, которая может выдерживать нагрузку во время высокоскоростной работы, и состоит из шайбы, как ферула с канавкой для шариковой дорожки качения. Поскольку обойма имеет форму подушки, упорные шарикоподшипники делятся на два типа: с плоским дном и..

Упорный шарикоподшипник принимает дизайн, который может нести упорную нагрузку во время высокоскоростной работы, и состоит из шайбы как ферула с канавкой шариковой дорожки качения. Поскольку обойма имеет форму подушки, упорный шарикоподшипник делится на два типа: с плоским дном и самоустанавливающейся сферической подушкой. Кроме того, подшипник может выдерживать осевую нагрузку, но не может выдерживать радиальную нагрузку.

Состав упорного шарикоподшипника:

Упорный шарикоподшипник состоит из расы, кольца вала и сепаратора со стальными шариками.

Кольцо вала совпадает с валом, а посадочное кольцо совпадает с корпусом.

характеристика

1. Существует два типа: односторонний и двухсторонний
2. Для того, чтобы допустить ошибки при установке, можно выбрать однонаправленный или двунаправленный, сферический самоцентрирующийся сферический тип подушки сиденья или кольцо сиденья со сферической поверхностью.
3. Применяется высококачественная сталь - сверхчистая сталь, которая может продлить срок службы подшипника на 80%
4. Высокая технология смазки - технология смазки NSK позволяет продлить срок службы смазки и улучшить работу подшипника
5. Высококачественный стальной шарик - тихий и гладкий при вращении на высокой скорости
6. Используйте ферулу в опции, чтобы допустить ошибку при установке.