Торцевые подшипники, также известные как шарнир Heim (Северная Америка) или шарнир Rose (Великобритания и другие страны), представляют собой механическое шарнирное соединение. Торцевые подшипники используются на концах цилиндров, тяг, штоков и валов для устранения несоосности между соединенными деталями. Они состоят из внутреннего кольца сферической формы и цилиндрического отверстия для установки на вал. Подшипники с торцевой головкой крепятся к стержням и валам с помощью наружной шпильки с наружной резьбой или внутреннего корпуса с внутренней резьбой. Правая резьба затягивается по часовой стрелке и является наиболее часто используемым типом резьбы. Левая резьба затягивается против часовой стрелки и должна соответствовать сопрягаемой детали.

Шатунные подшипники различаются по размерным спецификациям и специальным характеристикам. Размерные характеристики включают в себя конструктивные единицы, диаметр отверстия, основной диаметр, толщину подшипника, диаметр корпуса, общую длину и длину резьбы. Английские расчетные единицы включают дюймы (in) и доли дюйма. Метрические единицы измерения включают миллиметры (мм) и сантиметры (см). Диаметр отверстия - это внутренний диаметр (ID) отверстия подшипника. Основной диаметр - это номинальный диаметр до вершины резьбы. Толщина подшипника - это длина через отверстие. Диаметр корпуса - наружный диаметр (OD) корпуса подшипника. Общая длина - это расстояние от верхней части корпуса до конца хвостовика. Что касается специальных характеристик, некоторые торцевые подшипники стержней являются самосмазывающимися или имеют отверстие для смазки. Другие устойчивы к коррозии или оснащены уплотнениями из ПТФЭ.