Пассивная звукоизоляция на основе структуры снижает уровень шума

Современная тенденция направлена на развитие электронной мобильности. Однако с электрификацией приводов транспортных средств возникают и другие проблемы. Например, различные силовые агрегаты, такие как компрессоры кондиционеров и усилители тормозов, генерируют вибрации, которые могут вызывать неприятные шумы. Предыдущие решения были ограничены очень высокой точностью производственного процесса и использованием специализированных смазочных материалов для снижения шума при работе. К сожалению, это мало помогает в борьбе с вибрацией и звуком, передаваемым по конструкции, который преобразуется в воздушный шум.

Более разумным выбором являются подшипники NVH (Noise Vibration Harshness) от ROLLAX, которые благодаря пассивной изоляции шума, передаваемого от конструкции, могут снизить уровень шума на 10 дБ(A).

Представление о шумообразовании в автомобилях.

Для тех, кто хочет снизить уровень шума в салоне автомобиля, необходимо сначала понять, как возникают эти шумы. На этом этапе важно провести различие между структурным и ультразвуковым шумом. Структурный шум не слышен нам. Он возникает при вибрации твердого тела. Примером может служить вал в электродвигателе или трансмиссии. Когда эти вибрации встречаются с резонансным телом, таким как кузов, дверная панель или перегородка автомобиля, они преобразуются в слышимый звук. Если резонирующее тело расположено рядом или имеет жесткое соединение с салоном, это воспринимается как раздражающий шум.

Подшипники ROLLAX NVH позволяют акустически развязать генератор вибрации и резонирующий корпус.