Сцепления HFO-HFR были разработаны TRANSFLUID для удовлетворения растущего рыночного спроса на высокоскоростные и мощные промышленные двигатели с дистанционным управлением. HFO состоит из маслоуправляемого узла сцепления (сухих пластин) с валом и подшипниками для высоких радиальных нагрузок, установленного в чугунный корпус, что обеспечивает простоту установки двигателя. соединительный фланец и корпус двигателя соответствуют стандартам SAE. Управление подачей масла осуществляется с помощью ротационного соединения, установленного на конце вала, что позволяет маслу включать и выключать сцепление, что позволяет использовать HFO только в приводах с ременным приводом. Масляное управление обеспечивает дистанционное управление, а также больший передаваемый крутящий момент по сравнению с традиционными оверцентрированными ВОМ. Кроме того, благодаря постоянному давлению на диски сцепления, HFO является саморегулирующейся муфтой, которая значительно снижает затраты на обслуживание, особенно в тяжелых условиях эксплуатации, где характерен износ дисков. сцепления HFR имеют те же характеристики, что и HFO, но предназначены для линейного применения. Управление подачей масла осуществляется радиальным входом масла в несущую раму подшипника, что позволяет работать так же, как и HFO.