Червячные редукторы серии RA характеризуются соединением между редуктором серии RS и предварительным этапом серии XA с целью достижения более высоких передаточных чисел, чем те, которые достигаются при использовании одночервячной редукторной передачи.

Основные компоненты
- Входные и выходные сальники в NBR
- Корпус и крышки из литого под давлением алюминия (для редукторов RS до типоразмера 85) и серого чугуна (для редукторов RS типоразмера 110, 130 и 150)
- Червячное колесо из бронзы
- Подшипники с шариком или коническим роликом
- Входные фланцы из литого под давлением алюминия
- гибкая муфта двигателя
- Зубчатые колеса из цементированной и закаленной легированной стали
- Опорная втулка из серого чугуна
- Синтетическое масло для смазки шестерен на весь срок службы
- сальник RCA в НБР
- Червячный вал из легированной стали

Плюс
- Низкие эксплуатационные и управленческие расходы
- Модульная концепция
- Увеличенный срок службы с отличной надежностью
- Простота установки и обслуживания
- Долговечная смазка
- Универсальность использования

Специальные решения
Для секторов применения
- Силикон, витон или специальные уплотнения для высоких/низких температур и сектора продуктов питания и напитков
- Анодирование для химической и судостроительной/морской промышленности
- Специальные смазочные материалы для высоких/низких температур и сектора продуктов питания и напитков
- Нестандартные сапуны для высоких/низких температур
- Специальные лакокрасочные покрытия для химической, судостроительной/морской промышленности, пищевой промышленности и производства напитков
- ATEX-версия для потенциально взрывоопасных сред

Для NEMA и серводвигателей
- Фланцы и муфты для серводвигателей
- Выходные отверстия в дюймах
- Входные соединения для двигателей NEMA