Серия KFB, разработанная несколько лет назад, в основном используется в двигателях с внутренней и наружной вентиляцией, а также в приводах мостов, тележек и подъемных механизмов в крановых установках или для промышленного применения. Электрическое поле создается за счет свойств тока торможения и преодолевает натяжение пружины тормоза. Соответствующие узлы, включая вал двигателя, могут свободно вращаться

При отключении тока тормоза или отключении питания электромагнитное поле тормоза рушится, и механическое действие тормоза передается на вал двигателя. Двигатель приводится в действие тормозом. Серия оснащена динамическим тормозом с тормозным моментом от 100 до 1600 Нм. Компактная конструкция обеспечивает высокую работоспособность, большой запас износа и совместимость с любым электродвигателем или редуктором. Оптимальная конструкция серии обеспечивает низкую стоимость обслуживания и эксплуатации