Газовые двигатели Scania с обедненным сгоранием работают по принципу Отто, с искровым зажиганием. Двигатель оснащен газовой системой низкого давления и охладителем наддувочного воздуха "воздух-воздух", что обеспечивает высокую эффективность и отсутствие необходимости в сжатом газе.

Благодаря модульной системе Scania, газовый двигатель имеет много общих компонентов с дизельным двигателем V8, что делает их одновременно эффективными и простыми в обслуживании и ремонте. С двигателем можно работать с помощью стандартного диагностического прибора Scania.

Наши газовые двигатели производят лучшую в классе удельную мощность, и все они характеризуются высокой производительностью, отличной топливной экономичностью, низким уровнем выбросов углекислого газа и низким уровнем шума. Двигатель может применяться в различных установках, но основное назначение - COP для производства электроэнергии.

Стандартное оборудование
- Система управления двигателем, OCE1 EMS
- Регулятор подачи газа нулевого давления
- Смеситель газа
- Турбокомпрессор
- Масляный фильтр, полнопоточный
- Центробежный маслоочиститель
- Масляный радиатор, встроенный в блок цилиндров
- Маслозаливная горловина в блоке цилиндров
- Глубокий передний масляный поддон
- Масляный щуп, в блоке цилиндров
- Магнитная пробка для слива масла
- Стартерный двигатель, 1-полюсный 7,0 кВт
- Альтернатор, 1-полюсный 100 A
- Маховик, SAE 14
- Силуминовый кожух маховика, фланец SAE 1
- Передняя подвеска двигателя
- Воздухоочиститель, установленный на двигателе
- Толкающий вентилятор, Ø 965 мм
- Охлаждающий пакет и радиатор 1,5 м2, включая кожух вентилятора, расширительный бачок, вентилятор и защиту ремня безопасности
- Контроль уровня охлаждающей жидкости
- Закрытая вентиляция картера