1. Генерал
Двигатели YJ23F9 применяются для перетаскивания и управления преобразователем частоты напряжения питания и могут быть использованы для привода подъемной лебедки, бурового насоса, буровой пластины и т.д. буровой машины, они также могут быть использованы в качестве двигателя сопротивления для других устройств регулирования скорости переменной частоты.

2. Особенности структуры
Конструкция двигателей YJ23F9 представляет собой горизонтальный трехфазный асинхронный двигатель с одним стандартным удлинительным валом и сепаратором. Конус удлинителя 1:9.6 с масляными отверстиями для снятия муфты гидравлическим усилием. Двигатель принудительной вентиляции с вентилятором

Класс безопасности IP44 двигателя является принудительно вентилируемым двигателем, который имеет два полюса и является взрывным двигателем (EX ℃ BT4), который не должен использоваться в ацетиленовой среде.

Статорный сердечник ламинирован круглой перфорацией из высококачественного холоднокатаного кремниевого стального листа толщиной 0,5 мм. Корпус двигателя выполнен из стальной листовой сварной конструкции. Между задней стенкой сердечника и рамой двигателя имеется осевой вентиляционный канал. Статорные катушки представляют собой проводники, обмотанные предохранительной пленкой FCR.

Кольцо автобуса ранено медной шиной. После изолирующей обмотки четыре шинных кольца должны быть закреплены на стержневом прессовом кольце через опорно-зажимное устройство. Провода обмотки соединены высокопрочными болтами с клеммами шинных колец, которые обозначены фазами U, V, W соответственно.

Каркасные головки имеют восточную конструкцию. Ротор выполнен из медных брусьев с короткозамкнутой конструкцией, в которых имеются двухрядные осевые вентиляционные каналы. Проводниковая шина, торцевое кольцо, защитное кольцо - все они изготовлены из специального высокопрочного медного сплава.