Блокировка вала от ступицы имеет решающее значение при проектировании механической передачи, поскольку неправильный выбор может привести к серьезным повреждениям машины или системы и экономическим потерям.

При проектировании муфты "вал - ступица" необходимо учитывать несколько параметров:

" Оценка прилагаемых нагрузок: крутящий момент, изгибающий момент, осевое усилие, радиальное усилие. Напряжения, которые могут возникать одновременно.
" Чередующиеся нагрузки, внезапные пуски и остановки, очень быстрое ускорение.
" Пределы усталости компонентов муфты.
" Соответствующее использование материалов.
" Требования к частому монтажу и демонтажу.
" Фреттинг-коррозия.
Традиционные системы фиксации вал-втулка включают:

" Перьевые ключи.
" Ключ.
" Шлицевая муфта.
" Интерференционная муфта: принудительная.

Просто затягивая винты, бесключевые блокирующие устройства SIT-LOCK® создают осевое усилие на валу и ступице, которое распределяется по всей поверхности контакта. В отличие от традиционных систем. Они обладают многочисленными преимуществами.