Благодаря разделению пилота на одно действие, выхлопной канал I на пилотной части 1 соединяется с каналом II на крышке 2. Сжатый воздух из верхней камеры III мембраны 3 мгновенно выходит из прохода II на крышке 2 и выхлопного канала I на пилотной части 1. Одновременно мембрана 3 под действием разности давлений верхнего и нижнего сжатого воздуха перемещается вверх, так что проход IV, выпускной проход V, выпускной проход VI на гильзе 6 соединяются с проходом II Проход_на буферном кольце 5 соединяется с полостью_на верхней части поршня 7. Сжатый воздух из полости_выпускается через проход V и_. Поршень 7 быстро движется вверх под действием разности давлений сжатого воздуха на верхнем и нижнем концах. Наконец, сжатый воздух в семи пакетах (подкамерах) выбрасывается из выходного отверстия клапана для достижения цели удаления золы.
Под действием управляющей части 1 сжатый воздух поступает в камеру III через каналы I и II. Мембрана перемещается вниз под действием разности давления сжатого воздуха между верхней и нижней мембранами. Соединение между шестью каналами IV и выпускным каналом V оболочки разъединяется. Сжатый воздух в воздушной подушке (воздухораспределительной коробке) поступает в верхнюю камеру VII поршня через проход IX. Поршень движется вниз под действием силы тяжести, и газ уплотняется. Выхлопное отверстие мешка (разделительной коробки).