Описание
Точный и быстрый контакт.

Каждому изготовителю двигателя известна проблема длительного контакта с клеммной колодкой двигателя. Но двигатель не может быть испытан без соответствующего контакта.
Чтобы сэкономить много времени, компания SCHLEICH производит различные способы контакта с моторными клеммными колодками.

Штекеры для проверки двигателей позволяют быстро соединять 6-, 9- или 12-полюсные клеммные колодки двигателей в двух- или четырехпроводной технологии. Для двигателей с сопротивлением обмотки ниже 10 четырехпроводная технология дает большое преимущество в том, что измеренные значения омического сопротивления не фальсифицируются контактным переходным сопротивлением между тестовым штекером и болтами с резьбой.

Для того, чтобы сделать контакт с клеммной панелью двигателя более удобным и экономящим время, мы разработали специальные пробки для тестирования двигателя, которые используют цанги для зажима и надежного контакта с каждым болтом с резьбой клеммной панели двигателя по отдельности. Цанги закрываются с помощью зажимных рычагов.
Так как контрольная заглушка двигателя часто очень сильно крепится на болтах клеммной колодки, то со стороны сопряжения контрольная заглушка имеет сменную изнашиваемую пластину. Болты направляются к цанге через конические воронкообразные отверстия в изнашиваемой пластине. Это значительно облегчает крепление тестовой заглушки двигателя.

Контакт в корпусе на основе подпружиненного контактного штифта также интегрирован в разъемы клеммной колодки двигателя в качестве одноконтактного или двухконтактного.